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最近toto反复在提及海豚跳的问题，又说19个车手都觉得是个问题，又和汉密尔顿说车是shitbox，其目的就是想让fia出台统一标准限制海豚跳。
海豚跳要缓解很简单，提升赛车高度就好了，就像诺里斯那样，但这么做会损失赛车的性能。问题是当你这版赛车并不能平衡海豚跳和性能时，就说明你这个设计失败了，承认这个失败并进行改进或者明年再来。
至于为什么说toto的言论是给fia施压呢，因为梅奔从来就没想过用损失性能的方式来缓解海豚跳，要不然梅奔肯定不会这么跳。
而一旦fia统一限制了赛车高度，奔驰本身海豚跳就几乎消失了，同时法拉利和红牛为缓解海豚跳所投入的资源和时间也都打水漂了。
FIA可以出台新规：凡是海豚跳强度达到某个值的，强制性抬高底盘，看你脱脱还叫不叫！
诺里斯说迈凯伦为了缓解海豚跳，提高了离地高度，虽然他们知道这样会损失性能。梅奔完全也能这样做的。据说梅奔期望fia出台统一要求，限制最低离地高度。这真是掩盖设计失败的好办法。以至于外网有媒体质疑44在比赛结束后是在对着镜头作秀了。
拉塞尔采访时候一直强调要出事，提安全的关切。汉密尔顿则是着重表现疼痛，对身体的直接伤害。奔驰真的没办法改善这一切？不禁让人怀疑
棋技不如人就赖着对方让车马炮，小孩子一般
棋技不如人就赖着对方让车马炮，小孩子一般
可能这就是奔驰粉最喜欢说的巨婴吧
痛是肯定有，作秀也是肯定有，拉塞尔怎么不像他那样。汉密尔顿从来都是在比赛中对车抱怨最多的，以前经常说轮胎怎样怎样，或者这里那里不对，反手又最快圈。我可以跟任何人打赌，下一站汉密尔顿会比赛。
有么有可能老汉快40了 拉塞尔却20出头
去年你说还有人理你，今年就奔驰那水平
谁鸟你？逼fia换人还上瘾了？
输不起的后果也就是赢不起，什么气罐拔管就一笑话而已
霍纳在在网飞里说过，要利用一切可以利用的手段，钻所有能钻的空子，你才能算得上是合格的车队经理，你才有机会去赢得比赛，我觉得你才是小孩子
你这是“没有空子逼着FIA留一个空子给你钻”
去年你说还有人理你，今年就奔驰那水平
谁鸟你？逼fia换人还上瘾了？
霍纳在在网飞里说过，要利用一切可以利用的手段，钻所有能钻的空子，你才能算得上是合格的车队经理，你才有机会去赢得比赛，我觉得你才是小孩子
义正言辞。我惊呆了，特供胎、提前研发还有理了。真光彩。咋不定个规则其他车只能用三个轮子呢
拉塞尔采访时候一直强调要出事，提安全的关切。汉密尔顿则是着重表现疼痛，对身体的直接伤害。奔驰真的没办法改善这一切？不禁让人怀疑
奔驰自己提点高度不就不出事了么 就这么简单。
天天说出事 跑了8站还没因为这个出事的 估计最想出事的就是他了
至少迈凯轮没有，诺里斯选择提高赛车高度，损失性能来缓解海豚跳
队友里卡多赛后采访不也是一直捂着腰，明显也是很不舒服，说作秀的真的是……诺里斯年轻可能暂时觉得还好，随着赛季深入也大概率会开始不舒服，现在嘴硬到时候别打脸了
这就是围场，换了其他车队也是要施压的，太正常了
至少迈凯轮没有，诺里斯选择提高赛车高度，损失性能来缓解海豚跳
痛是肯定有，作秀也是肯定有，拉塞尔怎么不像他那样。汉密尔顿从来都是在比赛中对车抱怨最多的，以前经常说轮胎怎样怎样，或者这里那里不对，反手又最快圈。我可以跟任何人打赌，下一站汉密尔顿会比赛。
拉塞尔很早很早之前就说过背部疼痛的事情了，有新闻可查
那fia就规定，如果海豚跳已经影响到了车手的身体健康和安全了，你车队又无法在技术层面解决，那就自己升高底盘去呗，有能解决的就表明你有问题的是自己技术不行，那就认了，干嘛要拉人家没事的也下水陪着你。
诺里斯说迈凯伦为了缓解海豚跳，提高了离地高度，虽然他们知道这样会损失性能。梅奔完全也能这样做的。据说梅奔期望fia出台统一要求，限制最低离地高度。这真是掩盖设计失败的好办法。以至于外网有媒体质疑44在比赛结束后是在对着镜头作秀了。
痛是肯定有，作秀也是肯定有，拉塞尔怎么不像他那样。汉密尔顿从来都是在比赛中对车抱怨最多的，以前经常说轮胎怎样怎样，或者这里那里不对，反手又最快圈。我可以跟任何人打赌，下一站汉密尔顿会比赛。
很大可能黑汉是在作秀
痛是肯定有，作秀也是肯定有，拉塞尔怎么不像他那样。汉密尔顿从来都是在比赛中对车抱怨最多的，以前经常说轮胎怎样怎样，或者这里那里不对，反手又最快圈。我可以跟任何人打赌，下一站汉密尔顿会比赛。
你但凡看了比赛你也说不出这个话，老汉那个抖的幅度和别人不在一个次元
在为车队争取利益方面，托托真是最佳经理，一切以结果为导向，什么脸面，道义通通可以放下。
演戏成分很大，不是说他背不疼，而是程度没有他表现出来的那么厉害。去年蒙扎撞车之后汉密尔顿也是说自己受伤很疼，结果转头当晚就飞美国，还约了一个女黑人深夜去他酒店房间，汉密尔顿演戏搞这套驾轻就熟了
没错，我就是这个意思。
而且汉密尔顿是所有F1车手里面最爱抱怨车有问题的。
从我2010年开始看F1就是这样。我还很清楚记得2010年澳大利亚站追韦伯的时候，说轮胎不行了。结果下一圈更接近韦伯可以发起进攻了，然后撞车
痛是肯定有，作秀也是肯定有，拉塞尔怎么不像他那样。汉密尔顿从来都是在比赛中对车抱怨最多的，以前经常说轮胎怎样怎样，或者这里那里不对，反手又最快圈。我可以跟任何人打赌，下一站汉密尔顿会比赛。
ham车和rus调教都不一样
FIA可以出台新规：凡是海豚跳强度达到某个值的，强制性抬高底盘，看你脱脱还叫不叫！
toto：你当我没说还不行吗？
奔驰这个车队还真是一如既往的无耻
汉皇的表演之魂又开始熊熊燃烧了
奔驰这么大能耐去年阿布扎比咋还让FIA搞了呢
奔驰两次安全车都不换胎怪FIA？ 爵士进攻超不过佩雷兹，防守防不住维斯塔潘也怪FIA？
棋技不如人就赖着对方让车马炮，小孩子一般
有这样的说法吗
拉塞尔采访时候一直强调要出事，提安全的关切。汉密尔顿则是着重表现疼痛，对身体的直接伤害。奔驰真的没办法改善这一切？不禁让人怀疑
拉塞尔采访时候一直强调要出事，提安全的关切。汉密尔顿则是着重表现疼痛，对身体的直接伤害。奔驰真的没办法改善这一切？不禁让人怀疑
奔驰自己提点高度不就不出事了么 就这么简单。
去年你说还有人理你，今年就奔驰那水平
谁鸟你？逼fia换人还上瘾了？
诺里斯说迈凯伦为了缓解海豚跳，提高了离地高度，虽然他们知道这样会损失性能。梅奔完全也能这样做的。据说梅奔期望fia出台统一要求，限制最低离地高度。这真是掩盖设计失败的好办法。以至于外网有媒体质疑44在比赛结束后是在对着镜头作秀了。
FIA可以出台新规：凡是海豚跳强度达到某个值的，强制性抬高底盘，看你脱脱还叫不叫！
去年你说还有人理你，今年就奔驰那水平
谁鸟你？逼fia换人还上瘾了？
输不起的后果也就是赢不起，什么气罐拔管就一笑话而已
棋技不如人就赖着对方让车马炮，小孩子一般
霍纳在在网飞里说过，要利用一切可以利用的手段，钻所有能钻的空子，你才能算得上是合格的车队经理，你才有机会去赢得比赛，我觉得你才是小孩子
跑慢一点是不是就能减少海豚跳呢？ 建议油门下面垫一块砖
霍纳在在网飞里说过，要利用一切可以利用的手段，钻所有能钻的空子，你才能算得上是合格的车队经理，你才有机会去赢得比赛，我觉得你才是小孩子
你这是“没有空子逼着FIA留一个空子给你钻”
很大可能黑汉是在作秀
不单单是抬高底盘，是想用主动悬挂
FIA可以出台新规：凡是海豚跳强度达到某个值的，强制性抬高底盘，看你脱脱还叫不叫！
toto：你当我没说还不行吗？
这就是围场，换了其他车队也是要施压的，太正常了
那fia就规定，如果海豚跳已经影响到了车手的身体健康和安全了，你车队又无法在技术层面解决，那就自己升高底盘去呗，有能解决的就表明你有问题的是自己技术不行，那就认了，干嘛要拉人家没事的也下水陪着你。
这就是围场，换了其他车队也是要施压的，太正常了
至少迈凯轮没有，诺里斯选择提高赛车高度，损失性能来缓解海豚跳
在为车队争取利益方面，托托真是最佳经理，一切以结果为导向，什么脸面，道义通通可以放下。
在为车队争取利益方面，托托真是最佳经理，一切以结果为导向，什么脸面，道义通通可以放下。
人家不仅仅是经理，更是股东
棋技不如人就赖着对方让车马炮，小孩子一般
可能这就是奔驰粉最喜欢说的巨婴吧
