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过程这两天的赛事实质消化，很多详细渐渐浮出了海面，wdc之争大概即是如许，只能说44用平静成果了想要的截止，把担心留到了结果。以是弥补（七）的少许办法：
1. 追尾事变两边都很鸡贼，但33占住跑车线放慢让车理亏，负重要负担，44此刻说是通信没有布置领会，但他没把前翼撞下来算幸运好；
2. 33仗着积分上风屡次切无籽西瓜，把采用题留给44，44领会车有上风，思维平静，亚军带回。fia默许切无籽西瓜不违规，只须要收获后交还场所即可，这滋长了伤害驾驶的危害；
3. 一切的车队在篡夺wdc时城市不择本领，很鲜明从霍纳完赛后的脸色能看出他是比拟为难不天然的（囊括33），马尔科谁的错都是旁人的错（可忽视不计）；
4. 第一次的红旗真的有些莫明其妙，赛事管事这一站里外都不是人，这个锅马西背该死！给车队采用如何罚也是第一次看到，莫非不该当顽强判罚吗？
总之，这第一次世界大战44的平静思维和幸运扶助梅奔克服，33压力来了，发车太轻率了，这功夫体味就起了要害性效率。44这只“老狐狸”笑到了结果，并把议论和压力留给了33。结果重申，我是44的铁粉，蓄意下一站看到刘易斯的甜甜圈，加油！！！
ps：直播时看的是五星体育，看到了一个真天性的周浩然（更加33让车后立马反超的那段证明，有点昔日黄健翔的发觉），比拟兵哥和飞哥就比拟老道，固然大概动作证明然哥被某些车迷“点评”了一下下，但我真的很爱好如许的周浩然，以至我从来感触他脑筋里有一整块f1历届幅员，只有有一致情景，他赶快能脱口说出几几年哪条赛道谁和谁也爆发过什么，这点我是敬仰的。
楼主绝大局部看法我都认可
然而为啥感触撞钟事变汉密尔顿要担负担。什么功夫让前车不妨采用，那什么功夫超后车没采用权？ 还在前车不让开跑车线的情景下。即使维斯塔潘简洁的让车跑车线，哪怕他重刹让汉密尔段弹性往日，这都是他思维好的展现。占着跑车线，减慢速率，你不妨领会是前方要让车，也不妨领会前车要使坏。再说，过了drs监测点再超你，保护大直道上有drs可用，这个思绪有缺点么？维斯塔潘一脚重刹引导追尾，就该当是全责。这又不是平常在路上发车，那是法令规则要维持安定行车隔绝
33最恶心的即是在最渺小的谁人口重刹，好在他晚刹了半秒，否则44无处可躲，不是反面追尾即是上墙，只能说天佑44
讲的挺好，你不妨当版主嘿嘿哈
浩然证明的功夫真实很冲动…更加是ves让车之后立马反超那次。
版块文牍长是也
浩然证明的功夫真实很冲动…更加是ves让车之后立马反超那次。
站在证明的场所过于主观表白本人的办法，幸亏他是证明贵宾，但我感触挺真是的，我看的功夫也在骂，然哥仍旧很文领会。
楼主绝大局部看法我都认可
然而为啥感触撞钟事变汉密尔顿要担负担。什么功夫让前车不妨采用，那什么功夫超后车没采用权？ 还在前车不让开跑车线的情景下。即使维斯塔潘简洁的让车跑车线，哪怕他重刹让汉密尔段弹性往日，这都是他思维好的展现。占着跑车线，减慢速率，你不妨领会是前方要让车，也不妨领会前车要使坏。再说，过了drs监测点再超你，保护大直道上有drs可用，这个思绪有缺点么？维斯塔潘一脚重刹引导追尾，就该当是全责。这又不是平常在路上发车，那是法令规则要维持安定行车隔绝
楼主绝大局部看法我都认可
然而为啥感触撞钟事变汉密尔顿要担负担。什么功夫让前车不妨采用，那什么功夫超后车没采用权？ 还在前车不让开跑车线的情景下。即使维斯塔潘简洁的让车跑车线，哪怕他重刹让汉密尔段弹性往日，这都是他思维好的展现。占着跑车线，减慢速率，你不妨领会是前方要让车，也不妨领会前车要使坏。再说，过了drs监测点再超你，保护大直道上有drs可用，这个思绪有缺点么？维斯塔潘一脚重刹引导追尾，就该当是全责。这又不是平常在路上发车，那是法令规则要维持安定行车隔绝
33最恶心的即是在最渺小的谁人口重刹，好在他晚刹了半秒，否则44无处可躲，不是反面追尾即是上墙，只能说天佑44
不感触这站梅奔凭幸运，第一次莫明其妙遽然改红旗那会儿，让红牛补救昨天错误，撞了大学生运动会了梅奔这站老夫真的太平静太稳了，车算不上碾压，但占优，战略也在线，犹如老夫白胎，33黄胎起步，老夫还tr和bono掰扯，bono巨顽强再有三十多圈，没疑义必需白胎本来没懂为啥红牛给33黄胎啊，这是赌了之后全安定车？
不感触这站梅奔凭幸运，第一次莫明其妙遽然改红旗那会儿，让红牛补救昨天错误，撞了大学生运动会了梅奔这站老夫真的太平静太稳了，车算不上碾压，但占优，战略也在线，犹如老夫白胎，33黄胎起步，老夫还tr和bono掰扯，bono巨顽强再有三十多圈，没疑义必需白胎本来没懂为啥红牛给33黄胎啊，这是赌了之后全安定车？
仍旧第三起步了，车仍旧排位赛调教，长隔绝一点时机没有，不如黄胎拼起步而后防止场所，万常常有安定车大概红旗轮带就赚大了
不感触这站梅奔凭幸运，第一次莫明其妙遽然改红旗那会儿，让红牛补救昨天错误，撞了大学生运动会了梅奔这站老夫真的太平静太稳了，车算不上碾压，但占优，战略也在线，犹如老夫白胎，33黄胎起步，老夫还tr和bono掰扯，bono巨顽强再有三十多圈，没疑义必需白胎本来没懂为啥红牛给33黄胎啊，这是赌了之后全安定车？
黄胎有了第三次发车的第一
仍旧第三起步了，车仍旧排位赛调教，长隔绝一点时机没有，不如黄胎拼起步而后防止场所，万常常有安定车大概红旗轮带就赚大了
赛后看，如许是否有点过于激进？拼发车位，之后老夫确定会玩命超，结果很大概黄胎撑不住…结果33放了，该当也是黄胎撑不住了吧？想进站但又没窗口了固然发觉整场红牛都挺激进的…
本站44的平静和33的轻率在我可见惟有一个因为即是44的车比33的车仍旧略有上风的。
坐在上风车里得人就会想着把上风变化为分数，以是浮夸是绝不行博得；
坐在非上风车里得人想要成功，那就惟有走极其才有蓄意，大公无私明显是赢不特出。最后得采用无非是赢了再说仍旧大公无私得输了。
固然33开得很健壮（大概说轻率），本来我对33得看法倒是不大，究竟人家说啥做啥基础上仍旧心口如一得。
44嘛，从前百般健壮，16年收官战得功夫蓄意压车，那些都没错究竟是诉求胜得车手，不过他谈话、表白得办法和他赛道动作仍旧有些差其余，囊括本年也是，更加是英国站得撞钟，鲜明也是把本人往弯里丢，没抓住弯心不重要，进去没出赛道就好，道白了为了求胜去封堵弯道场所固然伤害我也领会以至扶助，但那话说的格式我举得像是占了廉价还卖弄聪明得格式，部分不喜。
固然，17年得匈牙利真实，谁人展现是可惊得，甚为敬仰！！
赛后看，如许是否有点过于激进？拼发车位，之后老夫确定会玩命超，结果很大概黄胎撑不住…结果33放了，该当也是黄胎撑不住了吧？想进站但又没窗口了固然发觉整场红牛都挺激进的…
不激进没方法，二练长隔绝基础比然而梅奔，只能赌排位赛调教，而后街道赛不好刹车加屡次安定车。
浩然证明的功夫真实很冲动…更加是ves让车之后立马反超那次。
事变的孰对孰错fia仍旧给了谜底了。
剩下的惟有两边粉丝营垒对此事的忍耐度。
