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尽管卡塔尔航空恢复了飞往75个目的地的航班，每周运营500多个航班，但它发现自己的 空乘人员数量超过了目前的需求。 由于新的和持续的旅行限制令航空旅游业复苏乏力，至少可以说，这家总部位于多哈的航空公司在未来一段时间内可能会出现机组过剩。
该航空公司已经立即采取了一些措施来减少员工人数，在5月份削减了数百个职位，并有争议地结束了在该航空公司工作超过15年的空乘人员的合同。该公司可能会裁员更多，但如果经济突然复苏，它可能会发现自己的空勤人员太少了。
幸运的是，这家航空公司的业务中有一个领域需求很大，机组人员现在有机会在卡塔尔航空超负荷的呼叫中心工作。与许多航空公司一样，卡塔尔正在处理数量空前的航班取消和行程更改，许多乘客需要与航空公司代表电话沟通，以解决他们的要求。
目前，该航空公司的一些空乘人员被要求帮助呼叫中心解决问题，并被借调三个月，以减少积压的工作，让他们在航班时刻表仍然有限的情况下保持忙碌。
问题是，为什么卡塔尔航空公司，或者其他类似的航空公司，没有考虑过这样做呢?答案无疑在于机票预订改签通常非常复杂，而且这项工作需要大量的培训。航空公司依赖有经验的预订员——这是通过快速培训课程无法获得的。
空乘人员可能会帮助处理不那么复杂的请求，比如简单的行程安排或航班更改等新的航班预订。这肯定会改变他们通常的生活方式，即呼叫中心员工在办公桌前工作9小时。
该地区其他雇佣了大量外籍空乘人员的航空公司也在努力解决一个问题，即如何应对可能只是暂时的空乘人员过剩。阿联酋航空公司为机组人员提供了短期无薪休假，以减少开支，同时在短期内需要服务时，让机组人员随时待命。
卡塔尔航空的解决方案似乎是双赢的。为空乘人员提供有偿工作，缩短乘客的等待时间。
2000多里亚尔，折合人民币约4000多元。
1.每天可以申请加班2至3个小时，如果加班，工资就会按正常的3倍计算，且节假日还会再加倍。每个月积攒下来，是一笔非常可观的收入。
2塔尔全名卡塔尔国，是亚洲西部的一个阿拉伯国家，位于波斯湾西南岸的卡塔尔半岛上，与阿联酋和沙特阿拉伯接壤，属热带沙漠气候。该国是一个绝对君主制的酋长国。
卡塔尔拥有相当丰富的石油和天然气资源，天然气的总储量为全世界第三名。20世纪40年代，石油储量的发现，完全改变了整个国家的经济。拥有很高的生活水准，有许多提供给国民的社会福利，例如免费的医疗服务。
拓展资料：
由于卡塔尔蕴藏着丰富的石油和天然气资源，让这个国家一度成为一个富有的国家。在这个国家里，几乎每家每户都是开着小轿车。但是这个国家没有铁路，因为人家出行靠飞机。但是该国家的财政资源主要依靠出口石油和天然气来支撑的，比较单一化，所以卡塔尔即使富裕，也没有成功跨入发达国家的行列。
从十九世纪卡塔尔国的石油和天然气被挖掘之后，这个国家的生产总值就一发不可收拾，一直呈现直线式的上升趋势发展。如今该国人富得流油，而国民因此又拥有很高的生活质量。而且这个国家的福利制度还非常的完善，日常生活的支出，例如水费电费煤气费等等，都是由国家来支付的。而教育和医疗方面，更是不用掏钱，所以可以说，这里的居民生活基本上零支出。
除此之外，这里的人的收入水平还很高。在2017年全球各国GDP排名数据可知，卡塔尔以人均GDP
.86美元的数字位列世界第六，这相当于人民币41.28万左右。值得一提的是，这里有85%以上的人都在一些政府机关上。别看他们吃着“国家饭”，他们的工作却很少。甚至很多人认为：每天工作上三个小时就足够了！当地还有不少人都不工作的，这让很多人很是羡慕。
精选1.通过国内直招。国外大公司像阿联酋航空，卡塔尔航空，burberry之类的公司，都会定期在上海或者深圳等地举办招聘会直接招人到迪拜。还有种是国内跨国企业连锁店分配到迪拜，比如华为，比如小尾羊是直接从国内带团队过来，属于企业内部直接调配。可以留意这些公司的招聘信息。
2.通过网络。
迪拜的门户网站：
这两个网站是迪拜比较人气的两个网址，可以先对迪拜华人圈有个稍微的了解。但是招聘信息不多，而且大部分是直接需要在迪拜的人。但是大家可以通过这个方式加一些迪拜的朋友进一步了解情况，这是最直观的，而且可以找当地朋友把每一期杂志的招聘版面先拍下来然后一个个email或者电话先联系。适当的还可以办个旅游签证先过来面试。
3.通过英文网站直接应聘老外的工作。
一种是直接登录lv之类的公司网站，投放简历到电子邮箱，像想去dubai mall或者酒店之类的地方工作的话，英语读写流利就可以直接联系他们的官网邮箱。
还有种是上迪拜最大的信息平台是老外的网站，进去选择迪拜，里面有大量招聘信息供君选择。一般也是email先探探。
4.通过国内中介。
一般交个万把块钱，2-3万？，他帮你找这边的工作，包机票包签证神马的就过来了。一般这种签证下来后最少要工作个两年合同工。这边的工作签证是两年。
注：最好先从国内做好文凭之类的公证认证，要去北京阿联酋大使馆认证好像。
Ps:ps:如果是本科刚毕业的话，要么挑自己本专业的比如旅行社可以尝试，如果不是本专业的，希望三思而后行，最好在国内有个社会经历，工作个三四年以后再考虑出国。不要看微博盲从，最近反正是有条微博说迪拜轻松月入破万。什么不用英文只要中文就OK的。
真实情况是，像做奢侈品销售的，按照现有汇率破万人民币是轻松的，但是迪拜消费水平也不低，基本生活花费还是挺大的，无论如何，一定要做好周全的计划。现在涌入迪拜的中国人少说也有二十几万了，我猜测应该在四十万左右，也有大批找不到工作回国的。迪拜就业机会再多，也都是看个人能力的，你什么样的能力赚什么样的钱。最好不要通过中介，因为一半中介都是黑人的。先办个旅游签证过来，找工作，然后长签一般是单位提供
最好把你的学历什么的公正一下！
答：来到法国后，在经历了最初的惊喜和新奇后，日子很快就变得枯燥和难挨了。在国内时人们都羡慕法国人假期长，工作轻松。可是真的领教时却变成了“拖泥带水，效率奇低”！我想凡是办理过申领“长居”的人都会对此有着很深刻的体会吧。我在法国留学的打工生涯，出来时的一路顺风，现如今也变成了潜在的隐患。据统计，现在抵法国留学的人数已经有一万余人，而法国就那么87所公立大学，用“挤破脑尖”来形容申请公立大学的难度真是一点都不为过！所以尽管我使尽了浑身解数，最终还是铩羽而归！无奈之余，只能先考虑解决生计问题，待等明年再来重整河山。但路漫漫兮似无边，吾穷尽以求兮……我在法国留学的打工生涯，蒙比利埃是个大学城，粥少僧多！想找工作只能先下手为强。同学中有三、四月份就开始在餐馆里洗盘子的，每天要工作12个小时；可以挣到大约900-1000欧，但语言学校的学业就只能丢弃一边了。这样做似乎有违留学的初衷，所以我是在得知申请的4所学校全部落空后才开始找工作的。但这时几乎所有的“坑”里都已经种好了“萝卜”，中间只有一次是有个女同学去一家小巷内的餐馆询问是否有打工机会，被回绝后她又帮我询问需不需要会做中餐的（出门在外，才更加体会了什么是“在家靠父母，出门靠朋友”）。结果却是令人大失所望的：那家法国佬的店客源基本上就是附近的居民，对中餐感兴趣的并不多。所以老板只要求我每天工作1小时，报酬是4欧。但我来回的车费就要2欧！虽然很多食客吃后对我的手艺赞不绝口，但那家店实在是“萧条”，所以没去几次就被老板告之不必再来了。接下来的日子就是每天看报、打电话，法国佬的语速又快又带口音，如果一遍没听清要求他重复，常常对方已经很不耐烦地挂断了电话！还有好几次明明电话里讲是有空缺，等我兴冲冲地转好几道车，第一时间冲过去后，却被老板一句“已经满了”就给轻飘飘地给打发了。碰到这种情况，如果不是考虑到不能丢中国人的脸，真想一拳老拳打到他的鼻梁上！我在法国留学的打工生涯，总算法国不管怎么说还是个“农业大国”，所以什么油桃、葡萄、苹果成熟时还是需要大量劳动力的。就这样，仍是仰仗一个朋友的介绍，我们7，8个同病相怜的“兄弟姐妹”们准备前去一家果品加工厂打工。但因为这家厂位于一大片果园的当中，我们又没有这里基本的交通工具——私家车，所以首要解决的就是住宿问题。最后，我们去“家乐福”花85欧买了露宿帐篷，可以3个人同住。另外还采购了大量的米、罐头、辣椒酱等食品，因为这份工作是不包食宿的！每天要工作12-13个小时，早上5点多就要上工，晚上要干到7点多，中午休息1个小时。每周要干5天半。我们负责在流水线上把烂的、小的不符合要求的油桃给剔出来。装桃的周转箱每箱重400斤！在我们分捡的时候那些躲藏在箱内的蚊子就四下出击寻找攻击的目标了。我们每个人的胳膊上、腿上都是“伤痕累累”，最少的也要20-30个包！但工作虽然辛苦，报酬还算可观：折成人民币有1.5万不到/月吧。这样的生活还要持续到九月底。看在钱的份上，我准备咬牙也要把它“坚持到底”！
